مدلسازی رفتار حرکتی سازه شناور بزرگ تحت اثر نیروی موج
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان - دانشکده عمران
- نویسنده حمید شجاع رستگاری
- استاد راهنما غلامعباس بارانی مجمد جواد خانجانی
- سال انتشار 1390
چکیده
ساخت سازه های شناور از جمله هتل، رستوران های شناور و سازه های تفریحی شناور تاثیر بسزایی در جذب عوامل گردشگری و توریستی دارند. بنابراین لازم است جابجایی این سازه ها تا حد ممکن کاهش یافته بگونه ای که احساس امنیت و آرامش کاملی بوجود آید. شناخت و انتخاب پارامترهای مناسب در طراحی این سازه ها می تواند به کمتر شدن پاسخ های دینامیکی ناشی از اثر گذاری های هیدرودینامیکی محیطی کمک کند. یکی از روش ها برای بررسی کامل عملکرد سازه های شناور بزرگ مطالعه آزمایشگاهی مدل آنها است. نتایج آزمایشگاهی زمانی قابل اعتماد هستند که مدل ساخته شده و شرایط آزمایشگاهی بیشترین مطابقت را با سازه اصلی و محیط دریا داشته باشد. برای این منظور مدل آزمایشگاهی سازه شناور با مقیاس یک صدم ساخته شد. هدف از این پژوهش تعیین میزان اثرگذاری پارامترهای موثر در جابجایی سازه شناور بزرگ و انتخاب بهینه آنها می باشد. بدین منظور پارامترهای فاصله اتصال مهاربند به کف فلوم تا سازه، طول موج، ارتفاع موج و عمق آبخور جهت بررسی رفتار حرکتی سازه مورد آزمایش قرار گرفت. سپس با استفاده از الگوریتم اجتماع ذرات به یک رابطه کلی جابجایی شبه سینوسی رسیده شد. بطوری که ضریب هر جمله سینوس از حاصلضرب توانی پارامترهای ذکر شده تشکیل گشت. در انتها با استفاده از این الگوریتم پارامترهای رابطه بدست آمده بهینه گردید. نتایج نشان می دهد که مقدار جابجایی با طول موج و ارتفاع موج نسبت مستقیم، و با عمق آبخور و فاصله اتصال مهاربند به کف فلوم تا سازه نسبت عکس دارد. سازه شناور در نرم افزار sap مدل شد تا نیروی مهاربندها و نیروهای داخلی سازه بدست آید.
منابع مشابه
بررسی آزمایشگاهی رفتار حرکتی یک سکوی شناور با مهاربند کابلی شکمدار تحت اثر نیروی موج
همانطور که قبلا اشاره شد، هدف از این پژوهش بررسی رفتار حرکتی سکوی نیمه مستغرق تحت اثر نیروی موج و کمینه سازی جابجایی های افقی و قائم آن می باشد. بدین منظور در این تحقیق دو رویکرد کلی دنبال شد. رویکرد اول ساخت مدل آزمایشگاهی سکو و انجام آزمایشات در فلوم موجساز آزمایشگاه مرکز بین المللی علوم و تکنولوژی پیشرفته و علوم محیطی کرمان بود. در این مرحله مدل سکوی نیمه-مستغرق با مقیاس یک صدوبیستم ساخته شد...
طراحی سیستم مهاربندی واتصالات سازه شناور تحت اثر موج غیریکنواخت
کاربرد سازه های شناور بسیار بزرگ به دلایل زیست محیطی، ارز انتر بودن و سرعت در اجرا به صورت قابل ملاحظه ای گسترش یافته است. این سازه ها به وسیله نیروی شناوری روی آب می مانند. گام نخست جهت ساخت این سازه ها آنالیز هیدرودینامیکی و هیدروالاستیکی آنها است. در تحقیق حاضر سازه پانتونی با استفاده از تئوری پتانسیل سرعت وروش تفاضل محدود در حوزه فرکانس و زمان آنالیز هیدرودینامیکی و با توجه به نیروهای وارده...
تحلیل بارگذاری موج بر روی سازه عرضی شناور تریماران
تریماران یک نوع شناور چند بدنه است که از یک بدنه مرکزی لاغر و بلند و دو بدنه کناری تشکیل شده است. بدنههای کناری توسط عرشه عرضی به بدنه اصلی متصل میگردند. بدنههای جانبی تاثیر قابل توجهی بر روی تعادل، رفتار دینامیکی، ماندگاری در دریا و بارهای موج وارد بر سازه شناور دارند. تریماران به علت داشتن قابلیتهای عالی دریانوردی مورد توجه طراحان کشتی خصوصا با کاربریهای نظامی و تجاری قرار گرفته است. این ...
متن کاملاثر اندرکنش خاک-سازه در رفتار لرزهای مجموعه سازه پدستال آنتنهای بشقابی بزرگ
با توجه به پیشرفت روزافزون فناوری فضایی در سطح جهان و نیز کشور ایران، طراحی و بهرهبرداری از تجهیزات مخابراتی جهت ارسال و دریافت اطلاعات در ایستگاههای زمینی مربوطه دارای اهمیت بسزایی میباشد. با پیشرفت هر چه بیشتر علوم مرتبط با فناوری فضایی از جمله مهندسی مخابرات و باتوجه به حساسیت بسیار زیاد آنتنهای بشقابی مورد استفاده در این خصوص، لازم است طراحی مربوط به سازههای مرتبط با این حوزه با دقت بی...
متن کاملبررسی ضریب رفتار قاب خمشی فولادی تحت اثر هندسه سازه
آنالیز و طراحی سازهها صرفاً بر اساس رفتار ارتجاعی اعضاء و عدم توجه به رفتار خمیری و ظرفیت تار خمیری سازهها در تحمل نیروهای جانبی منجر به طراحی غیراقتصادی میشود. تقریباً تمامی آییننامههای معتبر دنیا یک ضریب ویژه موسوم به ضریب رفتار ساختمان که جهت کاهش نیروهای زلزله محاسبه شده،در نظر گرفته و طراح را مجاز به آنالیز الاستیک سازه تحت نیروهای کاهش یافته و طراحی بر اساس نتایج آن مینماید. مقادیر...
متن کاملکاربرد اجزاء محدود، در بررسی واکنش های دینامیکی سازه شناور تحت اثر امواج دریا
تعیین واکنشها و عملکرد شناورها در مقابل امواج دریا، از مسائل مهمی است که در صنعت کشتی سازی مورد توجه قرار میگیرد. از نظر اصول فیزیکی و دینامیکی سازه کشتی در امواج دریا بصورت یک تیر آزاد و بدون تکیه گاه بعنوان تیر ارتجاعی تحلیل میگردد. حل معادلات دینامیکی مربوطه، معمولا وقت گیر و مشکل بوده بنابراین در بررسی رفتار این سازه ها، استفاده از تحلیلهای عددی با کاربرد نرمافزارهائی ویژه برای مدلسازی و ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان - دانشکده عمران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023